A Milánó közelében lévő A Serene Parkland módban található, a vadonatúj dal egyesíti a friss adrenalint a rohanástól, amely békés légkörrel rendelkezik. A legújabb történelmi banki megtérők, függetlenül attól, hogy a versenyekre már használják -e, még mindig láthatóak -e, és visszatükrözi a legújabb áramkör emeletes örökségét. A legújabb Autodromo Nazionale Monza, Monza székhelye, Olaszország, az egyik legendás legendás és történelmi versenykörök a világon. A “homlokának az arányból” nevezve, ez elengedhetetlen a képletéhez, amelyet a naplójához, mint az új verseny kezdete az 1950-ben. Hosszú egyenes, magas árú sarkokkal, és a rekordot megragadja, a Monza továbbra is szórakoztatja a rohanó rajongókat.
F1 tudás szállodai foglalások és rutin továbbítás | sportfogadás online
Az új tribün hasznos a kezdeményezési tartomány előtt, így ezt képzett képet kap a friss mérkőzésekről, és Ön lesz az első, aki csak azt fogja látni, aki nyert. A tribün felső részét tartalmazza, plusz az egyenes sorok kellemes felfedezést nyújtanak; Bár nem, közvetlenül ott kell lennie, ha vagy fejfedővel rendelkezik, egyébként kiváló esőkabát, pontosan attól függően, hogy a környezet milyen lehet Monza. A tribstand 30 Próbáljon közelebb a vadonatúj Curva parabolica görbéhez, és kiválóan látja a friss szerviz szakaszát. A B piac egy csodálatos kompromisszum az új csinálrács nézete, valamint az ünnepség szakasza között.
Olaszország – Monza
Az 1922 -ben létrehozott vadonatúj Autodromo Nazionale Monza gazdagok a Motorsport Records -ban, és csak a kezdés után csak hetekig tartják a hatalmas Prix -et. Ez az elindított kiváló évelő lámpatest az algoritmus 1. lépési ütemtervének, amelyet elismernek a versenyen belüli nagy kamatláb előállításához, mivel elegendő idő és gyors sarok. A vadonatúj rutin, a „La Pista Magica” néven, a járműveket látja a teljes fojtószelepnél a friss kör számára, egymásra koncentrálva, és technikai megbízhatóságot fog tenni. Az ilyen típusú tribün szakértői visszajelzést adhat az F1 autókról, amelyeket korlátozására kényszerítettek. Valószínűleg csak az Eau Rouge/Raidillon versenytársa, mint a legendás legendás sarkok, a Parabolica megkapja a „Gondolkodni kell” alapítványt. A fél tucat tompa tribün ezen csoportjában (21a éves és május 22-én) esetleg megnézheti a dallam felületét, annak megtapasztalását, és az F1 autók kanyarodási funkcióját megtapasztalhatja.
Sok időük van, különösen az új népszerű Rettifilo Tribunale, valamint a Curva Bonne, amely lehetővé teszi a járművezetők számára, hogy csodálatos előadást érjenek el. Ezek az egyenesek megpróbálják a trükkös chicanes általi elválasztást, például a Variante del Rettifilo -t, valamint a Variante Ascari -t, és ezért próbálják ki a vadonatúj járművezetők képességét, és pontosságot mutathat.Noha a monacót vadonatúj „kincs a tetejére” nevezik, lehetetlen megosztani Monzát, ahelyett, hogy foglalkozzunk velük, mert a „templom a kamatlábakból”. Huszonöt pillanatra északra, Milánóból, Monza lehet, hogy nélkülözhetetlen az F1 ütemtervében a nyilvántartásaik során. A Monza funkciói kevés átalakulást láttak a rutinban, és ezért kellemesen meghívták a legújabb természetes sebességet.
Lewis panaszkodott, hogy a Leclerc a karjaihoz csapódott, és meg tudta tartani egy felejthetetlen győzelmet. Aztán az ölében, egy másik tribün 9 és te 10 -ben vagy a következő chicane -nál, a vadonatúj Variante della Roggia sportfogadás online -ban. Hogy az a sarok a dallam friss, sok időtartamú Curva Bonne szakaszának megszüntetésében, amelyben az autók 330 km/h körül érkeztek. Az elsődleges utazás a kezdet mentén/egyenesen a Grandstand 7, amely a legszebb hírnév, megfigyelje a vadonatúj, nagyméretű gödörnaplót. Ami közvetlenül a vadonatúj csúcsba vezet az 1. lépésből, ahol az autók alkalmanként az egész oldalon egymás mellett állnak, az új kiszállási gödröknél, és a legtöbb más a teljes sebességnél az egyenes mentén repül.
A rendkívül legmagasabb részvétel miatt a vadonatúj szám hosszú sorban küzdött, de a verseny hónapjaiban módosította a stratégiát. A Max Verstappen Take A Train Train Uthing Forces -tól a csodálóktól ismert, hogy felállnak a 21. és 22. standon, és óriási emberek környezetét adják magukkal, és a dalokat mozgatni fogják. A Monza egyik fő lépcsőzati zónája a Prima Variante -ban, vagy a „legkorábbi chicane” -ben történik. A járművek nyomják meg ezt a lassú, a Leftover-Chicane-t, mielőtt még egyszer felveszik a tempót a Curva Grande felé.Sokak számára, akik a saját hatalmas Prix -érzékeléséből keresik a limit légkört, foglalja le az öt tribün egyikét. Ha a Monza idején a valódi Tifosi érzés után vagy, akkor a Ferrari csodálóit a tribünben fókuszálható, és huszonhat lehet a kezdeményező/befejező vonalhoz, a teljes belépési terület mellett.
A vadonatúj F1 autók a legendás Curva Granda -ból származnak, és Önnek fontos előnyt kell szereznie a Chicane Variante Seconda -ban.Amikor kétségbeesetten érti a megragadó manővereket, akkor egy hozzáértő ülésen vagy. Csak a jobb oldalon állsz, ha alig várja, hogy látja a manőverek átvételét. A Grandstand 8 a saját prima variante vadonatúj chicane -jén alapul, de a friss dal külsejére. Legfontosabb előnye a vadonatúj F1 járművek kiváló kilátása.
Korlátozott erõsségi lehetőségeket igényelnek a képlet 1. lépés járműveihez, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy korlátozzák a korlátozási sebességet. Alfa Romeo jó emeletes rekordokkal rendelkezik a Monza -ban, és rezonál az olasz életmóddal. Autos funkciói általában már finomították a dal legmagasabb árú egyeneseit, és problémás chicanes-t fogsz. Az aerodinamikára való összpontosítás, és rendszeresen rendszer lehet, rendkívül fontos, amikor az ilyen történelmi rutin ellen harcol.
Hosszú egyenesük, magas árú sarkuk, és szenvedélyes csodálói lehetővé teszik, hogy emlékezetes érzés legyen a járművezetők és a látogatók számára. Mivel a “Templom a sebességből”, Monza továbbra is dédelgetett helyszín, amely megmutatja a valódi esszenciát a versenyből. A vadonatúj Monza Circuit egy jó 5,793 kilométer (3,600 mérföld) hosszú dal, hogy határozottan házigazdát ad az algoritmus első lépcsőjének eseményeinek.
És azoknak az egyéneknek, akik nagyon VIP élményt igényelnek, képesek vagyunk hozzáadni a Monza F1 vendéglátó -csomagokat is, beleértve a paddock sétákat, az F1 jármű -üzemeltetőitől való megjelenést, és kizárólagos vendéglátó -ipari alkatrészeket fogsz. Egyszerűen rengeteg adrenalint biztosít Önnek. ” A vadonatúj anti-óramutató iránymutatás vitathatatlanul gyors, amelynek klasszikus egyeteme van, mert az emberek a legújabb vonalra helyezik az ikonikus széleket. Összpontosítva a friss belső működésre, az autó hatékonyságától távol, amelyek fontosak a Monza -ból származó versenyek belsejében.
Az óramutató járásával megegyező irányban működik, ha a magasabb sebességű egyenes keveréket tartalmazza, és kihívást jelent a sarkokhoz, amelyek a friss áramkört a vadonatúj, magas rangú autókkal teljesítették. A legújabb rutin koordinátái kipróbálják a 45 ° 37′14 ″ n 9 ° 17′22 ″ E -t, és Monza városában, Milánó északi részén, Olaszországban, körül helyezkednek el. Seconda variante, vagy a 2. chicane, a 9 -es Grandstands 9 -es címkével, és a Ten Ten kipróbálhat, a legújabb gyors végén ülő ülésen Cuatro -ként, és 5 -et is tudsz, néha rengeteg akcióról ismertek. Mivel nincs olyan DRS, amely egyszerűen segíti az előadást, az elején egy nagy kijárat a Chicane-hez időnként a legjobban emelt járdaszegélyek és a sofőr hibájának időnkénti rohanását találhatja meg.
A késő kettős világbajnok, Alberto Ascari után, aki tragikusan meghalt ezen a ponton az 1955-ös pályán, az ilyen tribün lenyűgöző véleményeket kínál Önnek a gyors F1 járművektől-szinte a dallamhoz rögzítve. Vegye figyelembe a Wonder -t, miközben az F1 autók az erdei pont teljes sebességéről jelennek meg a második DRS területen az ASCARI chicane és a jobb oldalon. Találja a ház ablakait, amelyek az összes helytől távol vannak, könnyedén távol a vacsora, italok, alapanyagok használatától, és bemutatni fogsz, valamint azonosítást is, hogy mind a szekcióhoz, mind a daltól távol legyen a számos linknek köszönhetően. A friss tribün megtalálható a kitöltött egyenes helyzetben, amely az egyik leghíresebb.
A friss prima variante chicane az F1 sorozat egyik legendás sarka. Vékony, és a járművek is a kezdet utáni szélsőséges előadás során bántak ebből a chicane -ból. Egyszerűen nem fog véget érni, hogy a következő körön belül is lenyűgöző fellépés van a pályán is. Amikor azonnal a magas verseny után a Formula egyik ember valóban történelmi körénél vagy, akkor az Autodromo Internazionale Enzo Age Dino Ferrari (jobban ismert, mert az IMOLA) mindent tartalmaz.